.png)
广澳高速改扩建项目海隆大桥小榄水道斜拉桥主塔承台第二层及第一节塔柱起始段混凝土顺利完成浇筑，为后续施工奠定了坚实基础。该桥采用门式塔设计，主塔群桩基础由13根直径3米、桩长约68米的钻孔灌注桩组成。两个主塔承台均属于深水区埋置式大体积承台，毗邻高速，紧挨河堤，并跨越1级航道，对埋置式深水主墩承台施工提出了很大的挑战。
为了解决施工难题，项目团队研发了国内首创的“装配式双壁钢围堰施工关键技术”。该技术摒弃传统焊接工艺，采用节段双CT锁扣咬合，取消横向分层与竖向分块焊缝，避免高空焊接风险，提升施工安全质量。此外，装配式模块解决了传统钢围堰制作繁琐、下放易倾斜、锁扣止水难等问题，开创了双壁钢围堰装配化施工新局面。
主塔承台属于超大体积混凝土施工，温控技术难度大。为了确保混凝土冷却效果均匀高效，项目技术团队通过强化混凝土供应全链条管理，采用“大体积混凝土多点位监测温控技术”，并利用智能温控系统严控混凝土内外温差。
下一步，项目团队将继续运用创新技术，对主塔塔柱及钢锚梁安装等关键工序进行精心策划和科学施工，助力小榄水道斜拉桥主塔顺利完成封顶。广澳高速改扩建项目的完成将进一步提升珠江口跨江通道衔接转换通行能力。
- 广澳高速改扩建项目
- 海隆大桥
- 小榄水道斜拉桥
- 主塔承台
- 装配式双壁钢围堰
