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中山第一条“地铁”的建设速度是真猛啊！封顶、封底、开挖的消息铺天盖地砸来。甚至，超1000名员工，24小时轮班施工，推进速度更是超乎预期。这其中，当属香山站、火炬站、岐江新城站，最为惊喜。
香山站：最快通车计划2026年开通
近期，香山站以及其两侧工区，都传来了好消息。香山站是南中城际进入中山的第一站，具体位置在翠亨新区和信路与中准道交汇处上。香山站全长1025米，地下两层结构，双岛四线，共设4个出入口，3个疏散口。按照计划，香山站计划2026年开通。
火炬站：最复杂的站点顺利封底
作为南中城际全线基坑深度最深的车站，火炬站也传来最新消息。7月26日，火炬站完成三层岛式车站的全部土方开挖，累计开挖方量约23万m³，标志着车站全面进入主体施工阶段。而十几天后（8月9日），随着最后一块主体结构底板浇筑完成，南中城际火炬站顺利封底。
岐江新城站：进度最快主体结构封顶
岐江新城站是南中城际中山段首个主体结构封顶的车站。7月31日，岐江新城站顺利完成主体结构封顶，预计将在8月底始发盾构机。作为目前南中城际市区站点中，唯一定位为TOD的站点，岐江新城站将与规划中山1号线换乘，且规划的中山市域铁路S1线（佛山11号线南延线）大概率也会在此站点汇合。
南中城际将于2027年底通车，珠江新城与中山石岐实现“2小时→45分钟”的时空跨越。未来，或将实现广州中山同城化，同时还将串联广珠城际、深江高铁、广汕高铁、广湛高铁等高铁枢纽站点，使中山真正融入轨道上的大湾区。
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